LA TRANSMISSION CVT, AUTOMATIQUE OU NON ?

QU'EST-CE QU'UNE TRANSMISSION TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (CVT)?

Transmission CVT - Subaru Montréal

À partir des modèles 2010, Subaru a introduit une nouvelle transmission sur la plupart de ses véhicules, la transmission à variation continue (CVT), autrement appelée Lineartronic. Cette transmission se diffère en n'ayant aucun engrenage (gear/vitesse). C'est simplement une chaîne qui s'ajuste à la vitesse et à la force requise par la voiture. En plus de la légèreté et fiabilité, La transmission CVT permet une grande économie d'essence et un confort hors pair.

COMMENT FONCTIONNE UNE TRANSMISSION RÉGULIÈRE?

Qu'elle soit manuelle ou automatique, la transmission régulière fonctionne sensiblement pareille. Vous souvenez vous de l'engrenage (gear/vitesse) de votre bicyclette? C'est le même principe qu'utilise la plupart des transmissions. Dans la plupart des cas, entre quatre et huit vitesses sont établies. Lorsqu'on est au départ, on choisit la première vitesse; la plus grande. C'est elle qui procure le plus grand rayon et facilite donc le départ sans trop d'effort. À grande vitesse, on choisit le plus petit engrenage qui permet de faire moins de révolution, moins d'efforts. moins d'essence.

COMMENT FONCTIONNE LA TRANSMISSION CVT?

Les contrôles sont identiques à l'intérieur. Le levier de vitesse ne se diffère du levier de transmission automatique. En effet, aucune pédale d'embrayage (clutch). Au lieu de l'engrenage conventionnel, la CVT possède deux poulies qui s'ajustent à la demande de la voiture. Au départ du véhicule, les poulies sont très épaisse, voir grosse. Les poulies s'ajustent selon la vitesse du moteur et la vitesse du véhicule en utilisant l'épaisseur parfaite. Dans l'exemple du vélo, au lieu de percevoir 8 à 10 engrenages, on observerait une seule chaîne qui s'ajuste parfaitement.

QUEL SERA LE COMPORTEMENT DE LA TRANSMISSION CVT SUR MON AGRÉMENT DE CONDUITE?

Vous n'allez probablement pas ressentir la différence du premier coup. En fait, vous ne sentirez plus jamais de "coup"! La transmission CVT n'interrompt jamais l'entrée de gas lors d'accélération. Si vous portez attention, une transmission automatique doit couper votre gas, au même principe que la transmission manuelle. Ce qui fait perdre une énergie considérable. Avec la CVT, la poulie s'ajuste automatiquement à la demande du véhicule. ou plutôt le conducteur.

QUE M'APPORTE EXACTEMENT LA TRANSMISSION CVT?

Force

Le moteur n'apporte pas la même puissance à n'importe quelle vitesse. Le couple et les chevaux-vapeur sont aux niveaux les plus hauts. La transmission CVT permet de trouver le parfait équilibre selon la conduite que vous désirez.

Économie d'essence

La CVT permet une grande économie d'essence. Au même principe que la force, elle trouve le point parfait selon votre conduite. Dans le cas du Subaru Forester 2014 avec transmission CVT, la consommation sur route est de 6.2L/100km. L'ancienne transmission automatique offrait 7.4L/100km.

Diminution du poids :

En utilisant la poulie, tout l'engrenage de la transmission automatique est enlevé. La CVT est alors beaucoup plus légère. Ceci améliore l'accélération, la tenue de route et la consommation d'essence.

Accélération améliorée :

- En coupant la puissance pour changer de vitesse, les transmissions régulières perdent le mémento. La CVT ne cesse jamais de transmettre la puissance aux roues.

- Dans l'exemple de la bicyclette, rappelez-vous le "coup ou choc" qui se produit lors du changement d'engrenage. La CVT applique la force de manière linéaire (d'où le terme "Lineartronic").

Fiabilité accrue :

La transmission CVT comporte beaucoup moins de morceaux qu'une transmission conventionnelle. Beaucoup moins choc et d'équipement qui risque de briser.

Mode Manuel au volant :

Pour le plaisir de plusieurs, les palettes de changement de vitesses au volant sont disponible. Six vitesses (programmées) pourront être utilisés. *En option sur certains modèles

-L'équipe Subaru-Montréal